鋼筋網片在使用過程中因為雜填土構造疏松、淤泥或淤泥質土呈軟～流塑狀、粉、細砂飽滿松懈，滿足不了上部荷載對路基的需求，因此致使路基在通車后將發作較大沉降。為確保該段路基的安穩，進步地基土強度和變形模量，以滿足上部荷載對地基土承載力的需求，提出了對該段路基采納灌漿加固處理。這主要是根據雜填土孔隙大，可灌性好，灌漿后其力學強度、抗變形才能和均一性會有所進步，全體構造得到加強；淤泥或淤泥質土和粉、細砂經過鉆孔灌入濃漿后，使土體壓密和置換；雜填土之上已施工完的30cm厚6％水泥石屑安穩層為杰出的灌漿蓋板。
灌漿即是要讓水泥或其他漿液在周圍土體中經過浸透、充填、壓密拓展構成漿脈。因為地層中土體的不均勻性，經過鉆孔向土層中加壓灌入必定水灰比的漿液，一方面灌漿孔向外擴大構成圓柱狀漿體，鉆孔周圍土體被揉捏充填，緊靠漿體的土體遭受損壞和剪切，構成塑性變形區，離漿體較遠的土體則發作彈性變形，鉆孔周圍土體的全部密度得到進步。另一方面跟著灌漿的進行，土體裂縫的開展和漿液的浸透，漿液在地層中構成方向各異、厚薄紛歧的片狀、條狀、團塊狀漿體，縱模交織的漿脈跟著其凝聚硬化，構成結石體與土體之間嚴密而粗糙的觸摸，沿灌漿管構成不規則的、直徑粗細相間的樁柱體。這種樁柱體與壓密的地基土構成復合地基，彼此一起作用起到操控沉降、進步承載力的作用。
鋪設好鋼筋網片今后開端灌漿，雜填土承載力規范值需求達到130kPa，淤泥或淤質土fk值80kPa～100kPa，粉細砂fk值大于110kPa；復合地基承載力規范值不小于130kPa。
施工操控規范是取得最好灌漿作用的確保。本次灌漿目標之一的雜填土，因為均一性差、孔隙改變大、理論耗漿量不定，故不單純用理論耗漿量來操控，一起還按耗漿量降低率來操控，即孔段耗漿量隨灌漿次第的添加而削減。
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